Postos de carregamento de veículos eléctricos

 

Postos de carregamento de veículos eléctricos

 

Com o desenvolvimento da indústria automóvel, a quota de mercado dos veículos movidos a novas energias continua a aumentar. Estes novos veículos energéticos incluem veículos puramente eléctricos, veículos híbridos, etc. O carregamento é um elo muito importante para a utilização destes veículos. E à medida que o carregamento prossegue, tanto a bateria como o dispositivo de carregamento geram uma grande quantidade de calor. Isto exige uma solução eficaz para desenvolver sistemas de arrefecimento de carregamento para estações de carregamento de veículos eléctricos.

 

Estações de carregamento de veículos eléctricos Tecnologia e soluções de arrefecimento

Em primeiro lugar, vamos analisar o calor gerado pela bateria e pelo equipamento de carregamento durante o carregamento. Durante o carregamento, existe uma certa resistência no interior da bateria, e uma pequena quantidade de calor é gerada através destas resistências durante o carregamento. Além disso, as reacções químicas no interior da bateria também geram calor. Durante o processo de carregamento, a bateria sofre reacções internas de carga e descarga, resultando na geração de calor. O equipamento de carregamento também gera calor devido a alterações na corrente e na tensão. Por vezes, até o equipamento de carregamento fica danificado devido à elevada temperatura de carregamento.

 

 

Em seguida, vamos analisar as soluções de arrefecimento para estações de carregamento de veículos eléctricos. Podem dividir-se principalmente nos dois tipos seguintes:

1. Sistema de arrefecimento do ar

O ar é utilizado para arrefecer as baterias dos veículos de energia nova e as estações de carregamento. As vantagens desta solução incluem o baixo custo, a facilidade de instalação e manutenção, etc. Além disso, o arrefecimento a ar é amigo do ambiente, uma vez que não requer a utilização de qualquer líquido de arrefecimento. No entanto, o desempenho do arrefecimento a ar é inferior ao do arrefecimento a líquido e não é possível atingir a elevada eficiência do arrefecimento a líquido.

2. Esquema de arrefecimento por líquido

O líquido é utilizado para arrefecer baterias de veículos de energia nova e estações de carregamento. As soluções de arrefecimento líquido utilizam normalmente líquidos de arrefecimento como a água e misturas de glicol. Os sistemas de arrefecimento a líquido podem proporcionar uma maior eficiência de arrefecimento porque o arrefecimento a líquido tem uma maior capacidade térmica do que o arrefecimento a ar. Além disso, o sistema de arrefecimento líquido também pode ser ajustado de acordo com as necessidades, de modo a obter o melhor efeito de arrefecimento. No entanto, a desvantagem das soluções de arrefecimento a líquido é o facto de serem mais caras e exigirem uma instalação e manutenção mais complexas.

Para além das duas soluções acima referidas, existe também uma solução híbrida. Muitas vezes, o arrefecimento a ar e o arrefecimento a líquido são combinados. Nesta solução híbrida, o calor na bateria e na estação de carregamento que é arrefecido pelo ar é frequentemente enviado para o sistema de arrefecimento por líquido para arrefecimento adicional.

Para diferentes sistemas de carregamento de veículos de energia nova, podemos adotar diferentes esquemas de arrefecimento. Por exemplo, um sistema com modo de arrefecimento a água pode fazer um melhor trabalho de arrefecimento da bateria, prolongando assim a sua vida útil. Ao mesmo tempo, também proporciona uma melhor proteção para o carregamento a alta velocidade e a condução a longo prazo de veículos eléctricos.

De um modo geral, as soluções de arrefecimento para carregamento de veículos eléctricos são muito importantes para prolongar a vida útil da bateria e da estação de carregamento, melhorar a eficiência do carregamento e reduzir os danos causados pelo sobreaquecimento. No futuro, com o avanço contínuo e a inovação da tecnologia, acreditamos que serão aplicadas tecnologias de arrefecimento de carga cada vez mais eficientes no domínio dos veículos de energia nova.

 

 

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