Stations de recharge pour VE

 

Stations de recharge pour VE

 

Avec le développement de l'industrie automobile, la part de marché des véhicules à énergie nouvelle ne cesse d'augmenter. Ces nouveaux véhicules énergétiques comprennent les véhicules électriques purs, les véhicules hybrides, etc. Le chargement est un lien très important pour l'utilisation de ces véhicules. Au fur et à mesure de la charge, la batterie et le dispositif de charge génèrent une grande quantité de chaleur. Il faut donc trouver une solution efficace pour mettre au point des systèmes de refroidissement pour les stations de recharge des véhicules électriques.

 

Stations de recharge pour véhicules électriques Technologie et solutions de refroidissement

Tout d'abord, analysons la chaleur générée par la batterie et l'équipement de charge pendant la charge. Lors de la charge, il y a une certaine résistance à l'intérieur de la batterie, et une petite quantité de chaleur est générée par ces résistances pendant la charge. En outre, les réactions chimiques à l'intérieur de la batterie génèrent également de la chaleur. Au cours du processus de charge, la batterie subit des réactions internes de charge et de décharge, ce qui génère de la chaleur. L'équipement de charge génère également de la chaleur en raison des changements de courant et de tension. Il arrive même que l'équipement de charge soit endommagé en raison de la température de charge élevée.

 

 

Examinons maintenant les solutions de refroidissement pour les stations de recharge de véhicules électriques. Elles peuvent être principalement divisées en deux types :

1. Schéma de refroidissement de l'air

L'air est utilisé pour refroidir les batteries des véhicules à énergie nouvelle et les stations de recharge. Cette solution présente l'avantage d'être peu coûteuse, facile à installer et à entretenir, etc. En outre, le refroidissement par air est respectueux de l'environnement car il ne nécessite pas l'utilisation d'un liquide de refroidissement. Cependant, les performances du refroidissement par air sont inférieures à celles du refroidissement par liquide, et il n'est pas possible d'atteindre la haute efficacité du refroidissement par liquide.

2. Schéma de refroidissement par liquide

Le liquide est utilisé pour refroidir les batteries des véhicules à énergie nouvelle et les stations de recharge. Les solutions de refroidissement liquide utilisent généralement des liquides de refroidissement tels que l'eau et des mélanges de glycol. Les systèmes de refroidissement par liquide peuvent offrir une plus grande efficacité de refroidissement car le refroidissement par liquide a une plus grande capacité thermique que le refroidissement par air. En outre, le système de refroidissement liquide peut également être ajusté en fonction des besoins, afin d'obtenir le meilleur effet de refroidissement. Toutefois, l'inconvénient des solutions de refroidissement liquide est qu'elles sont plus chères et nécessitent une installation et une maintenance plus complexes.

Outre les deux solutions susmentionnées, il existe également une solution hybride. Souvent, le refroidissement par air et le refroidissement par liquide sont combinés. Dans cette solution hybride, la chaleur de la batterie et de la station de charge qui est refroidie par l'air est souvent envoyée vers le système de refroidissement liquide pour être refroidie davantage.

Pour les différents systèmes de charge des véhicules à énergie nouvelle, nous pouvons adopter différents schémas de refroidissement. Par exemple, un système avec un mode de refroidissement à l'eau peut mieux refroidir la batterie, ce qui prolonge sa durée de vie. En même temps, il offrira une meilleure protection pour la charge à grande vitesse et la conduite à long terme des véhicules électriques.

Dans l'ensemble, les solutions de refroidissement pour la charge des véhicules électriques sont très importantes pour prolonger la durée de vie des batteries et des stations de charge, améliorer l'efficacité de la charge et réduire les dommages dus à la surchauffe. À l'avenir, grâce aux progrès et aux innovations technologiques, nous pensons que des technologies de refroidissement de charge de plus en plus efficaces seront appliquées au domaine des véhicules à énergie nouvelle.

 

 

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