LNEYA
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Produtos e soluções para o sector automóvel
O sistema de controle dinâmico de temperatura é aplicado ao teste de novos componentes de automóveis de energia, o fluxo de controle de temperatura e solução de pressão ， -40 ℃ ~ 100 ℃.
Existe um grande número de aplicações para as nossas máquinas de controlo de temperatura na área da indústria automóvel. As áreas típicas de aplicação são, por exemplo, simulações de ambiente, testes de materiais, bem como testes de tensão e carga dependentes da temperatura para materiais, caixas de velocidades, rolamentos e peças de motores. Outras áreas de utilização muito frequentes são as tarefas de investigação, séries de testes e controlos de qualidade de baterias, baterias recarregáveis e componentes electrónicos. Os investigadores e os engenheiros de todo o mundo confiam na engenharia de regulação térmica da LNEYA para a conceção, a construção e o funcionamento dos bancos de ensaio na indústria automóvel.
Por favor contactar-nos para obter mais informações sobre produtos e aplicações.
Teste de duração da bateria
Para determinar o tempo de vida das baterias, estas são submetidas a diferentes temperaturas ambiente em câmaras climáticas. Os instrumentos LNEYA KRY simulam o circuito de refrigeração e fornecem um amplo espetro de temperatura.
Teste de óleo combustível
Em determinados bancos de ensaio, os componentes individuais devem ser objeto de um controlo prévio da temperatura. Para simular um arranque a frio em diferentes veículos, combustíveis como o gasóleo ou a gasolina são injectados no motor a uma temperatura predefinida. Aqui, o chamado suporte do injetor é controlado por um instrumento da série LNEYA KRY.
Bancos de ensaio de motores
As bombas são componentes essenciais dos conjuntos de veículos. Os fluidos necessários para o desenvolvimento, o stress e os testes de resistência das bombas e dos seus motores eléctricos são controlados por temperatura utilizando instrumentos da série LNEYA KRY. O controlo da temperatura pode ser efectuado diretamente no instrumento ou indiretamente através de permutadores de calor de placas.
Teste do conversor e do inversor
Os conversores e inversores estão a tornar-se cada vez mais importantes como componentes para a construção de veículos. Durante o desenvolvimento, estes componentes devem ser testados em condições realistas e sujeitos a um amplo espetro de temperaturas. Nesta fase, os instrumentos da série LNEYA KRY permitem mudanças rápidas de temperatura e simulam os circuitos de refrigeração dos veículos ou as influências ambientais.
Bancada de teste para componentes electrónicos
A investigação e o ensaio de componentes para veículos electrónicos requerem uma simulação do circuito de controlo da temperatura (circuito de laço) dos veículos a diferentes temperaturas.
Ensaios de componentes para módulos de potência
Os instrumentos LNEYA KRY fornecem os circuitos de loop para a caraterização e otimização dos módulos de energia térmica.
Controlo da temperatura do ar
Para os ensaios de componentes em comboios de potência sob diferentes condições ambientais, não só os fluidos, mas também o ar devem ser controlados em termos de temperatura.
Correio eletrónico: Lilia@lneya.com ID WeChat: +8615251628237 WhatsApp: +86 17851209193
Sistemas de controlo de temperatura e caudal para aquecimento/arrefecimento
Simulação da temperatura para o ensaio da qualidade do veículo: ensaio da duração da bateria, banco de ensaio do injetor/motor de combustível, ensaio do airbag, banco de ensaio de componentes, etc.
| Faixa de temperatura | -25°C ~ +100°C | -40°C ~ +100°C | 0°C ~ +100°C | -40°C ~ +135°C |
| Capacidade de arrefecimento | 2,8 ~ 38kW | 1,2 ~ 60kW | 1,8 ~ 60kW | 4 ~ 60kW |
A temperatura / pressão / caudal podem ser controlados de forma independente.
1&2: uma máquina para controlo de dois grupos.
| Faixa de temperatura | -40 ~ +100℃ 1&2 | 0 ~ +100℃ 1&2 |
| Capacidade de arrefecimento | 1,8kW*2 ~ 60kW*2 | 1,8kW*2 ~ 60kW*2 |
A temperatura mantém-se constante, a pressão / caudal podem ser controlados de forma independente.
1&3: uma máquina para controlo de três grupos.
1&6: uma máquina para controlo de seis grupos.
| Faixa de temperatura | -40 ~ +100℃ 1&2 | -40 ~ +100℃ 1&3 | -40 ~ +100℃ 1&6 | -20 ~ +100℃ 1&6 | 0 ~ +100℃ 1&2 | 0 ~ +100℃ 1&3 | 0 ~ +100℃ 1&6 |
| Capacidade de arrefecimento | 2,5 ~ 60kW | 4 ~ 60kW | 10 ~ 60kW | 10 ~ 60kW | 7 ~ 60kW | 11 ~ 60kW | 18 ~ 60kW |
Refrigeradores de óleo
Simulação da temperatura para o ensaio da qualidade do veículo: ensaio da duração da bateria, banco de ensaio do injetor/motor de combustível, ensaio do airbag, banco de ensaio de componentes, etc.
| Faixa de temperatura | 0℃ ~ +160℃ | +5℃ ~ +135℃ |
| Capacidade de arrefecimento | 11 ~ 60kW | 15 ~ 38kW |
Sistemas de arrefecimento e aquecimento para bomba eletrónica
| Faixa de temperatura | -40°C ~ +135°C |
| Capacidade de arrefecimento | até 60kW |
Câmara de teste de bateria com temperatura alta e baixa
| Faixa de temperatura | -40℃ ~ +100℃ | -40℃ ~ +100℃ |
| Capacidade de arrefecimento | 1,8 ~ 7,5kW | 4 ~ 15kW |
Sistemas de arrefecimento ou aquecimento direto para automóveis
| Tipos | Arrefecimento direto | Arrefecimento e aquecimento directos |
| Capacidade de arrefecimento | 5 ~ 10kW | 5 ~ 10kW |
Resfriamento líquido para sistemas de armazenamento de energia de baterias
| Tipos | Para a estação de conversão | Para bateria de armazenamento de energia | Para a estação de carregamento |
| Capacidade de arrefecimento | 45kW | 5 ~ 8.5kW | 4kW |
Correio eletrónico: Lilia@lneya.com ID WeChat: +8615251628237 WhatsApp: +86 17851209193
Vantagens dos nossos refrigeradores de teste para automóveis
- A gama de variação de temperatura é normalmente de -40 a 100 graus (que pode ser alargada até 150 graus)
- Equipado com uma bomba de circulação potente para garantir o fornecimento de líquidos de elevada viscosidade
- A regulação de frequência variável ou a válvula de regulação proporcional é utilizada para controlar o caudal de saída para obter um controlo de alta precisão de 5% ~ 100% da gama total
- O equipamento de controlo da temperatura pode ser ligado de forma flexível a outras plataformas de ensaio
- Sistema totalmente fechado. Adoção de um ecrã de controlo PLC Siemens e de um grande ecrã a cores
- Visualizar claramente o controlo em tempo real de vários parâmetros
- Alteração muito acentuada do gradiente de temperatura, armazenamento de dados visuais e análise de relatórios
- Precisão do controlo da temperatura ± 0,5 ° C, precisão do controlo do caudal ± 0,2 L/min
- O equipamento pode optar não só por controlar o caudal, mas também por controlar a pressão
