LNEYA
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Produits et solutions pour l'automobile
Le système de contrôle dynamique de la température est appliqué au test des composants automobiles à énergie nouvelle, le flux de contrôle de la température et la solution de pression，-40℃ ~ 100℃.
Il existe un grand nombre d'applications pour nos machines de contrôle de la température dans le domaine de l'industrie automobile. Les domaines d'application typiques sont, par exemple, les simulations d'environnement, les essais de matériaux ainsi que les essais de contrainte et de charge en fonction de la température pour les matériaux, les boîtes de vitesses, les roulements et les pièces de moteur. D'autres domaines d'application très fréquents sont les travaux de recherche, les séries de tests et les contrôles de qualité sur les batteries, les piles rechargeables et les composants électroniques. Pour la conception, la construction et l'exploitation des bancs d'essai dans l'industrie automobile, les chercheurs et les ingénieurs du monde entier s'appuient sur la technique de régulation de la température de LNEYA.
S'il vous plaît nous contacter pour plus de détails sur les produits et les applications.
Test d'autonomie de la batterie
Pour déterminer la durée de vie des batteries, celles-ci sont soumises à différentes températures ambiantes dans des chambres climatiques. Les instruments LNEYA KRY simulent le circuit de refroidissement et fournissent un large spectre de températures.
Essai sur le mazout
Sur certains bancs d'essai, les composants individuels doivent être contrôlés au préalable par la température. Pour simuler un démarrage à froid dans différents véhicules, des carburants tels que le diesel ou l'essence sont injectés dans le moteur à une température prédéfinie. Ici, le support d'injecteur est régulé en température par un instrument de la série KRY de LNEYA.
Bancs d'essai de moteurs
Les pompes sont des composants essentiels des ensembles de véhicules. Les fluides nécessaires aux essais de développement, de contrainte et d'endurance des pompes et de leurs moteurs électriques sont régulés en température à l'aide d'instruments de la série KRY de LNEYA. Le contrôle de la température peut être réalisé directement dans l'instrument ou indirectement par l'intermédiaire d'échangeurs de chaleur à plaques.
Test de convertisseur et d'onduleur
Les convertisseurs et les onduleurs jouent un rôle de plus en plus important dans la construction des véhicules. Au cours du développement, ces composants doivent être testés dans des conditions réalistes et soumis à un large spectre de températures. Dans cette phase, les instruments de la série LNEYA KRY fournissent des changements de température rapides et simulent les circuits de refroidissement des véhicules ou les influences environnementales.
Banc d'essai pour composants électroniques
L'étude et l'essai des composants des véhicules électroniques nécessitent une simulation du circuit de contrôle de la température (circuit en boucle) des véhicules à différentes températures.
Tests de composants pour les modules de puissance
Les instruments LNEYA KRY fournissent les circuits en boucle pour la caractérisation et l'optimisation des modules de puissance thermique.
Contrôle de la température de l'air
Pour les essais de composants dans les groupes motopropulseurs dans différentes conditions environnementales, la température doit être contrôlée non seulement pour les fluides, mais aussi pour l'air.
Courriel : Lilia@lneya.com ID WeChat : +8615251628237 WhatsApp : +86 17851209193
Systèmes de contrôle de la température et du débit pour le chauffage et le refroidissement
Simulation de la température pour les tests de qualité des véhicules : test de durée de vie de la batterie, banc d'essai de l'injecteur de carburant/du moteur, test de l'airbag, banc d'essai des composants, etc.
| Plage de température | -25°C ~ +100°C | -40°C ~ +100°C | 0°C ~ +100°C | -40°C ~ +135°C |
| Capacité de refroidissement | 2,8 ~ 38kW | 1,2 ~ 60kW | 1,8 ~ 60kW | 4 ~ 60kW |
La température, la pression et le débit peuvent être contrôlés indépendamment.
1&2 : une machine pour le contrôle de deux groupes.
| Plage de température | -40 ~ +100℃ 1&2 | 0 ~ +100℃ 1&2 |
| Capacité de refroidissement | 1,8kW*2 ~ 60kW*2 | 1,8kW*2 ~ 60kW*2 |
La température reste constante, la pression et le débit peuvent être contrôlés indépendamment.
1&3 : une machine pour le contrôle de trois groupes.
1&6 : une machine pour six groupes de contrôle.
| Plage de température | -40 ~ +100℃ 1&2 | -40 ~ +100℃ 1&3 | -40 ~ +100℃ 1&6 | -20 ~ +100℃ 1&6 | 0 ~ +100℃ 1&2 | 0 ~ +100℃ 1&3 | 0 ~ +100℃ 1&6 |
| Capacité de refroidissement | 2,5 ~ 60kW | 4 ~ 60kW | 10 ~ 60kW | 10 ~ 60kW | 7 ~ 60kW | 11 ~ 60kW | 18 ~ 60kW |
Refroidisseurs d'huile
Simulation de la température pour les tests de qualité des véhicules : test de durée de vie de la batterie, banc d'essai de l'injecteur de carburant/du moteur, test de l'airbag, banc d'essai des composants, etc.
| Plage de température | 0℃ ~ +160℃ | +5℃ ~ +135℃ |
| Capacité de refroidissement | 11 ~ 60kW | 15 ~ 38kW |
Systèmes de refroidissement et de chauffage pour pompe électronique
| Plage de température | -40°C ~ +135°C |
| Capacité de refroidissement | jusqu'à 60 kW |
Chambre de test de batterie à haute et basse température
| Plage de température | -40℃ ~ +100℃ | -40℃ ~ +100℃ |
| Capacité de refroidissement | 1,8 ~ 7,5kW | 4 ~ 15kW |
Systèmes de refroidissement ou de chauffage direct pour automobiles
| Les types | Refroidissement direct | Direct Cooling & Heating |
| Capacité de refroidissement | 5 ~ 10kW | 5 ~ 10kW |
Refroidissement par liquide pour les systèmes de stockage d'énergie par batterie
| Les types | Pour la station de conversion | Pour les batteries de stockage d'énergie | Pour la station de recharge |
| Capacité de refroidissement | 45kW | 5 ~ 8,5kW | 4kW |
Courriel : Lilia@lneya.com ID WeChat : +8615251628237 WhatsApp : +86 17851209193
Avantages de nos refroidisseurs d'essai pour automobiles
- La plage de variation de la température est généralement comprise entre -40 et 100 degrés (pouvant être étendue à 150 degrés).
- Équipé d'une puissante pompe de circulation pour assurer l'acheminement de liquides à haute viscosité
- La régulation à fréquence variable ou la vanne de régulation proportionnelle est utilisée pour contrôler le débit afin d'obtenir un contrôle de haute précision de 5% ~ 100% de la plage totale.
- L'équipement de contrôle de la température peut être connecté de manière flexible à d'autres plates-formes d'essai.
- Système entièrement fermé. L'écran de contrôle PLC Siemens et le grand écran couleur sont adoptés.
- Affichage clair du contrôle en temps réel des différents paramètres
- Changement de gradient de température très important, stockage de données visuelles et analyse de rapports
- Précision du contrôle de la température ± 0,5 ° C, précision du contrôle du débit ± 0,2L/min
- L'équipement peut choisir non seulement de contrôler le débit, mais aussi de contrôler la pression.
