Dynamic and Precise Temperature Control Unit for PEM Fuel Cell Stack
Fuel cell technology has begun to be applied in the automotive field in recent years, and our country is also vigorously developing this industry. With the development needs of this emerging industry, battery assembly test benches and supporting special equipment also require supporting research and development. At present, there is a relative lack of temperature control systems for supporting fuel cell testing in China, and there is an urgent need to develop a fuel cell testing temperature control unit suitable for fuel cell temperature testing needs.
The main test purpose of the fuel cell test temperature control unit is to test the starting characteristics of the fuel cell under different ambient temperatures and to verify the battery performance at different temperatures. Since the simulation of ambient temperature is generally implemented in an environmental test chamber, the temperature control unit mainly prepares low-temperature circulating coolant. The circulating coolant enters the cooling channels of the motor, controller, proton exchange unit and other components to achieve different parts of the powertrain. Achieve different flow and test temperature requirements, and verify its performance at low temperature start-up and operation at different temperatures.
The fuel cell test temperature control unit adopts a double-stage cascade vapor compression refrigeration cycle. The temperature of the circulating cooling medium can reach minus 60°C, which can meet the battery cold start test requirements in all regions on the earth. The controller based on the PID algorithm controls the refrigerant flow. , to achieve high-precision temperature control requirements for different channels. It has high-pressure, low-pressure, oil shortage, overload, over-temperature and other safety protections to protect the oil return of the compressor and the safe operation of the equipment.
The fuel cell test temperature control unit realizes the requirements for different flow rates and test temperatures in different parts of the powertrain. It can verify its performance at low temperature start-up and operation at different temperatures. It can also be used in similar lithium battery and motor testing industries.
We provide complete temperature control systems design and manufacturing. From standard models to complete customized products. We specialize in customer service and are dedicated to helping each customer have the optimal temperature control system for their specific need.
비표준 맞춤형 솔루션을 제공합니다. 단일 냉각 냉각기와 냉각 및 난방 콤보 장치를 모두 사용할 수 있습니다.
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열/냉각 온도 및 유량 제어 시스템
(맞춤형 디자인)
차량 품질 테스트를 위한 온도 시뮬레이션: 배터리 수명 테스트, 연료 인젝터/모터 테스트 벤치, 에어백 테스트, 부품 테스트 벤치 등
온도 범위 | -25°C ~ +100°C | -40°C ~ +100°C | 0°C ~ +100°C | -40°C ~ +135°C | |||||
냉각 용량 | 2.8 ~ 38kW | 1.2 ~ 60kW | 1.8 ~ 60kW | 4 ~ 60kW | |||||
참고: -150℃ ~ +350℃의 모든 온도 범위와 모든 냉각 용량을 맞춤 설정할 수 있습니다. |
온도/압력/유량을 독립적으로 제어할 수 있습니다.
1&2: 하나의 머신으로 두 그룹 제어 가능
온도 범위 | -40 ~ +100℃ 1&2 | 0 ~ +100℃ 1&2 | |||||||
냉각 용량 | 1.8kW*2 ~ 60kW*2 | 1.8kW*2 ~ 60kW*2 | |||||||
참고: -150℃ ~ +350℃의 모든 온도 범위와 모든 냉각 용량을 맞춤 설정할 수 있습니다. |
온도가 일정하게 유지되고 압력/유량을 독립적으로 제어할 수 있습니다.
1&3: 하나의 머신으로 세 그룹 제어 가능
1&6: 하나의 머신으로 6개의 그룹 제어 가능
온도 범위 | -40 ~ +100℃ 1&2 | -40 ~ +100℃ 1&3 | -40 ~ +100℃ 1&6 | -20 ~ +100℃ 1&6 | 0 ~ +100℃ 1&2 | 0 ~ +100℃ 1&3 | 0 ~ +100℃ 1&6 | ||
냉각 용량 | 2.5 ~ 60kW | 4 ~ 60kW | 10 ~ 60kW | 10 ~ 60kW | 7 ~ 60kW | 11 ~ 60kW | 18 ~ 60kW | ||
참고: -150℃ ~ +350℃의 모든 온도 범위와 모든 냉각 용량을 맞춤 설정할 수 있습니다. |
오일 냉각기
(맞춤형 디자인)
차량 품질 테스트를 위한 온도 시뮬레이션: 배터리 수명 테스트, 연료 인젝터/모터 테스트 벤치, 에어백 테스트, 부품 테스트 벤치 등
온도 범위 | 0℃ ~ +160℃ | +5℃ ~ +135℃ | |||||||
냉각 용량 | 11 ~ 60kW | 15 ~ 38kW | |||||||
참고: -150℃ ~ +350℃의 모든 온도 범위와 모든 냉각 용량을 맞춤 설정할 수 있습니다. |
전자 펌프용 냉각 및 난방 시스템
(맞춤형 디자인)
온도 범위 | -40°C ~ +135°C | ||||||||
냉각 용량 | 최대 60kW | ||||||||
참고: -150℃ ~ +350℃의 모든 온도 범위와 모든 냉각 용량을 맞춤 설정할 수 있습니다. |
고온 저온 배터리 테스트 챔버
(맞춤형 디자인)
온도 범위 | -40℃ ~ +100℃ | -40℃ ~ +100℃ | |||||||
냉각 용량 | 1.8 ~ 7.5kW | 4 ~ 15kW | |||||||
참고: -150℃ ~ +350℃의 모든 온도 범위와 모든 냉각 용량을 맞춤 설정할 수 있습니다. |
자동차 직접 냉각 또는 난방 시스템
(맞춤형 디자인)
유형 | 직접 냉각 | 직접 냉각 및 난방 | |||||||
냉각 용량 | 5~10kW | 5~10kW | |||||||
참고: -150℃ ~ +350℃의 모든 온도 범위와 모든 냉각 용량을 맞춤 설정할 수 있습니다. |
배터리 에너지 저장 시스템용 액체 냉각
(맞춤형 디자인)
유형 | 변환 스테이션의 경우 | 에너지 저장 배터리용 | 충전소용 | ||||||
냉각 용량 | 45kW | 5~8.5kW | 4kW | ||||||
참고: -150℃ ~ +350℃의 모든 온도 범위와 모든 냉각 용량을 맞춤 설정할 수 있습니다. |