{"id":8830,"date":"2023-10-10T03:24:14","date_gmt":"2023-10-10T03:24:14","guid":{"rendered":"https:\/\/lneya-online.com\/?page_id=8830"},"modified":"2024-01-15T05:33:56","modified_gmt":"2024-01-15T05:33:56","slug":"kry-temperature-flow-control-systems-for-automotive","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.lneya-online.com\/it\/sistemi-di-controllo-della-temperatura-kry-per-il-settore-automobilistico\/","title":{"rendered":"Sistemi di controllo del flusso di temperatura KRY per il settore automobilistico"},"content":{"rendered":"
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Simulazione della temperatura per i test di qualit\u00e0 dei veicoli: test di durata della batteria, banco di prova dell'iniettore\/motore del carburante, test dell'airbag, banco di prova dei componenti, ecc. Pu\u00f2 simulare le condizioni ambientali esterne nella camera climatica o sostituire il sistema interno, creando le condizioni di temperatura reali necessarie per il banco di prova.<\/p>\n
Temperatura di prova dei principali elementi di prova dell'elettronica del veicolo:<\/p>\n
Condizioni di prova IC per le locomotive: -40\u2103\uff5e125\u2103, vento, esposizione al sole, forti vibrazioni;<\/p>\n
Condizioni di prova del funzionamento del quadro strumenti: -40\u2103\uff5e85\u2103;<\/p>\n
Condizioni di prova del controllore del motore: temperatura di prova operativa: 40 \u2103 ~ 110 \u2103;<\/p>\n
Posizionamento satellitare (GPS) Condizioni di prova: temperatura di prova per il funzionamento ad alta temperatura: 85\u2103;<\/p>\n
Temperatura di prova per il funzionamento a bassa temperatura: -40\u2103;<\/p>\n
Vibrazione composta: -40\u2103\uff5e80\u2103;<\/p>\n
Ovviamente la soluzione migliore \u00e8 che il centro di prova disponga di un sistema di simulazione della temperatura.<\/p>\n
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Per i refrigeratori della serie KRY, l'intervallo di temperatura \u00e8 di -40\u2103 ~ +100\u2103, che pu\u00f2 essere esteso a +135\u2103 in base alla situazione reale, e la precisione del controllo della temperatura \u00e8 di \u00b1 0,5\u2103. L'apparecchiatura pu\u00f2 controllare il flusso e la pressione in modo indipendente mentre controlla la temperatura; per il controllo simultaneo sono necessarie diverse soluzioni personalizzate.<\/p>\n
L'oggetto testato \u00e8 collegato a un adattatore della piattaforma di test.<\/p>\n
L'interno del pezzo \u00e8 stato raffreddato e riscaldato da una soluzione acquosa di glicole etilenico.<\/p>\n
Il componente di prova deve seguire un profilo di temperatura specifico e registrare le variazioni di temperatura.<\/p>\n
Le variazioni di temperatura sono tipicamente comprese tra -40\u2103 e 100\u2103 (espandibili a 150\u2103).<\/p>\n
Quando si esegue un test di tolleranza, di solito \u00e8 necessario un ciclo infinito.<\/p>\n
Dotato di una potente pompa di circolazione che garantisce l'erogazione di liquidi altamente viscosi.<\/p>\n
Controllo della portata in uscita con regolazione a frequenza variabile o valvola di controllo proporzionale per ottenere un controllo ad alta precisione campo totale 5% ~ 100% regolazione.<\/p>\n
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Prodotti\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 <\/span>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/span><\/strong><\/a><\/p>\n <\/strong><\/span><\/p>\n <\/p>\n Sistemi di controllo della temperatura e del flusso di calore\/raffreddamento (Disegni personalizzati<\/a><\/span>)<\/strong><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n Simulazione della temperatura per il test di qualit\u00e0 del veicolo: test di durata della batteria, banco di prova dell'iniettore\/motore del carburante, test dell'airbag, banco di prova dei componenti, ecc.<\/span><\/p>\n <\/p>\n
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