{"id":2229,"date":"2022-03-07T02:17:37","date_gmt":"2022-03-07T02:17:37","guid":{"rendered":"https:\/\/lneya-online.com\/?page_id=2229"},"modified":"2024-03-07T08:08:02","modified_gmt":"2024-03-07T08:08:02","slug":"automotive","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.lneya-online.com\/es\/automocion\/","title":{"rendered":"Enfriadoras para pruebas de automoci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

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Productos y soluciones para automoci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

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El sistema de control din\u00e1mico de temperatura se aplica a la prueba de componentes de autom\u00f3viles de nueva energ\u00eda, el flujo de control de temperatura y la soluci\u00f3n de presi\u00f3n\uff0c-40\u2103 ~ 100\u2103.<\/p>\n

Hay un gran n\u00famero de aplicaciones para nuestras m\u00e1quinas de control de temperatura en el \u00e1mbito de la industria del autom\u00f3vil. Los \u00e1mbitos de aplicaci\u00f3n t\u00edpicos son, por ejemplo, las simulaciones ambientales, los ensayos de materiales, as\u00ed como las pruebas de carga y tensi\u00f3n en funci\u00f3n de la temperatura para materiales, cajas de cambios, cojinetes y piezas de motores. Otros \u00e1mbitos de uso muy frecuentes son las tareas de investigaci\u00f3n, las series de pruebas y los controles de calidad de bater\u00edas, pilas recargables y componentes electr\u00f3nicos. Investigadores e ingenieros de todo el mundo conf\u00edan en la ingenier\u00eda de control de temperatura de LNEYA para la concepci\u00f3n, construcci\u00f3n y funcionamiento de bancos de pruebas en la industria del autom\u00f3vil.<\/p>\n

Por favor, Contacto<\/a> para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre productos y aplicaciones.<\/strong><\/p>\n

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Aplicaciones t\u00edpicas\u00a0<\/span> \u00a0 \u00a0<\/span>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Prueba de duraci\u00f3n de la bater\u00eda<\/strong><\/p>\n

Para determinar la vida \u00fatil de las bater\u00edas, se las somete a diferentes temperaturas ambiente en c\u00e1maras clim\u00e1ticas. Los instrumentos LNEYA KRY simulan el circuito de refrigeraci\u00f3n y ofrecen un amplio espectro de temperaturas.<\/p>\n

Prueba de fuel\u00f3leo<\/strong><\/p>\n

En determinados bancos de pruebas, los componentes individuales deben someterse a un control previo de la temperatura. Para simular un arranque en fr\u00edo en diferentes veh\u00edculos, se inyectan combustibles como gas\u00f3leo o gasolina en el motor a una temperatura predefinida. En este caso, el denominado portainyectores se controla mediante un instrumento de la serie LNEYA KRY.<\/p>\n

Bancos de pruebas de motores \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n

Las bombas son componentes esenciales de los conjuntos de los veh\u00edculos. Los fluidos necesarios en las pruebas de desarrollo, esfuerzo y resistencia de las bombas y sus motores el\u00e9ctricos se controlan mediante instrumentos de la serie KRY de LNEYA. El control de la temperatura puede realizarse directamente en el instrumento o indirectamente mediante intercambiadores de calor de placas.<\/p>\n

Prueba de convertidores e inversores<\/strong><\/p>\n

Los convertidores e inversores son cada vez m\u00e1s importantes como componentes para la construcci\u00f3n de veh\u00edculos. Durante su desarrollo, estos componentes deben probarse en condiciones realistas y someterse a un amplio espectro de temperaturas. En esta fase, los instrumentos de la serie LNEYA KRY proporcionan cambios r\u00e1pidos de temperatura y simulan los circuitos de refrigeraci\u00f3n de los veh\u00edculos o las influencias ambientales.<\/p>\n

Banco de pruebas para componentes electr\u00f3nicos<\/strong><\/p>\n

La investigaci\u00f3n y el ensayo de componentes para veh\u00edculos electr\u00f3nicos requieren una simulaci\u00f3n del circuito de control de temperatura (circuito en bucle) de los veh\u00edculos a diferentes temperaturas.<\/p>\n

Pruebas de componentes para m\u00f3dulos de potencia<\/strong><\/p>\n

Los instrumentos LNEYA KRY proporcionan los circuitos de bucle para la caracterizaci\u00f3n y optimizaci\u00f3n de m\u00f3dulos de potencia t\u00e9rmica.<\/p>\n

Control de la temperatura del aire \u00a0\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n

Para realizar pruebas de componentes en trenes de potencia en diferentes condiciones ambientales, no s\u00f3lo hay que controlar la temperatura de los fluidos, sino tambi\u00e9n la del aire.<\/p>\n

\"solicitar\"<\/a><\/p>\n

Correo electr\u00f3nico: Lilia@lneya.com<\/a><\/strong><\/span>\u00a0 \u00a0 WeChat ID: +8615251628237<\/span>\u00a0 \u00a0 WhatsApp: +86 17851209193<\/a><\/span><\/span><\/p>\n

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Casos de clientes\u00a0<\/span>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/span><\/strong><\/span><\/a><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

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Refrigeradores recomendados\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/span><\/strong><\/a><\/p>\n

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\"\"Sistemas de control de temperatura y caudal de calor\/fr\u00edo
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(Dise\u00f1os a medida<\/a><\/span>)<\/strong><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Simulaci\u00f3n de temperatura para pruebas de calidad de veh\u00edculos: prueba de duraci\u00f3n de bater\u00edas, banco de pruebas de inyectores\/motores de combustible, prueba de airbags, banco de pruebas de componentes, etc.<\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n
Temperatura<\/td>\n\u00a0-25\u00b0C ~ +100\u00b0C<\/strong><\/a><\/span><\/td>\n\u00a0-40\u00b0C ~ +100\u00b0C<\/strong><\/a><\/span><\/td>\n0\u00b0C ~ +100\u00b0C<\/strong><\/a><\/span><\/td>\n\u00a0 -40\u00b0C ~ +135\u00b0C<\/strong><\/a><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de refrigeraci\u00f3n<\/td>\n2,8 ~ 38 kW<\/td>\n1,2 ~ 60 kW<\/td>\n1,8 ~ 60 kW<\/td>\n4 ~ 60kW<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

La temperatura, la presi\u00f3n y el caudal pueden controlarse de forma independiente.<\/p>\n

1&2: una m\u00e1quina para el control de dos grupos.<\/p>\n\n\n\n\n
Temperatura<\/td>\n\u00a0-40 ~ +100\u2103 1&2<\/strong><\/a><\/span><\/td>\n0 ~ +100\u2103 1&2<\/strong><\/a><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de refrigeraci\u00f3n<\/td>\n1,8 kW*2 ~ 60 kW*2<\/td>\n1,8 kW*2 ~ 60 kW*2<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

La temperatura permanece constante, la presi\u00f3n y el caudal pueden controlarse independientemente.<\/p>\n

1&3: una m\u00e1quina para el control de tres grupos.<\/p>\n

1&6: una m\u00e1quina para el control de seis grupos.<\/p>\n\n\n\n\n
Temperatura<\/td>\n\u00a0-40 ~ +100\u2103 1&2<\/strong><\/a><\/span><\/td>\n\u00a0-40 ~ +100\u2103 1&3<\/strong><\/a><\/span><\/td>\n\u00a0-40 ~ +100\u2103 1&6<\/strong><\/a><\/span><\/td>\n\u00a0-20 ~ +100\u2103 1&6<\/strong><\/a><\/span><\/td>\n\u00a00 ~ +100\u2103 1&2<\/strong><\/a><\/span><\/td>\n\u00a00 ~ +100\u2103 1&3<\/strong><\/a><\/span><\/td>\n\u00a00 ~ +100\u2103 1&6<\/strong><\/a><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de refrigeraci\u00f3n<\/td>\n2,5 ~ 60 kW<\/td>\n4 ~ 60kW<\/td>\n10 ~ 60 kW<\/td>\n10 ~ 60 kW<\/td>\n7 ~ 60 kW<\/td>\n11 ~ 60kW<\/td>\n18 ~ 60 kW<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\"Enfriadoras<\/p>\n

Enfriadoras de aceite<\/strong><\/span><\/p>\n

(Dise\u00f1os a medida<\/a><\/span>)<\/strong><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Simulaci\u00f3n de temperatura para pruebas de calidad de veh\u00edculos: prueba de duraci\u00f3n de bater\u00edas, banco de pruebas de inyectores\/motores de combustible, prueba de airbags, banco de pruebas de componentes, etc.<\/p>\n\n\n\n\n
Temperatura<\/td>\n0\u2103 ~ +160\u2103<\/span><\/strong><\/a><\/td>\n\u00a0+5\u2103 ~ +135\u2103<\/span><\/strong><\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de refrigeraci\u00f3n<\/td>\n11 ~ 60kW<\/td>\n15 ~ 38 kW<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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 <\/p>\n

\"Enfriadores<\/p>\n

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Sistemas de refrigeraci\u00f3n y calefacci\u00f3n para bomba electr\u00f3nica<\/strong><\/span><\/p>\n

(Dise\u00f1os a medida<\/a><\/span>)<\/strong><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

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Temperatura<\/td>\n\u00a0 -40\u00b0C ~ +135\u00b0C<\/span><\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de refrigeraci\u00f3n<\/td>\nhasta 60 kW<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\n

\"a<\/p>\n

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C\u00e1mara de prueba de bater\u00edas a alta y baja temperatura<\/strong><\/span><\/p>\n

(Dise\u00f1os a medida<\/a><\/span>)<\/strong><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

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Temperatura<\/td>\n\u00a0-40\u2103 ~ +100\u2103<\/strong><\/span><\/a><\/td>\n\u00a0-40\u2103 ~ +100\u2103<\/strong><\/span><\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de refrigeraci\u00f3n<\/td>\n1,8 ~ 7,5 kW<\/td>\n4 ~ 15 kW<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

\n

\"Enfriadoras<\/p>\n

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Sistemas de refrigeraci\u00f3n o calefacci\u00f3n directa para autom\u00f3viles<\/strong><\/span><\/p>\n

(Dise\u00f1os a medida<\/a><\/span>)<\/strong><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

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Tipos<\/td>\nRefrigeraci\u00f3n directa<\/span><\/strong><\/a><\/td>\nDirect Cooling & Heating<\/span><\/strong><\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de refrigeraci\u00f3n<\/span><\/td>\n5 ~ 10kW<\/td>\n5 ~ 10kW<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\"Enfriadoras<\/p>\n

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Refrigeraci\u00f3n l\u00edquida para sistemas de almacenamiento de energ\u00eda en bater\u00edas<\/strong><\/span><\/p>\n

(Dise\u00f1os a medida<\/a><\/span>)<\/strong><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

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Tipos<\/td>\nPara estaci\u00f3n de conversi\u00f3n<\/span><\/strong><\/a><\/td>\nPara bater\u00eda de almacenamiento de energ\u00eda<\/span><\/strong><\/a><\/td>\nPara estaci\u00f3n de carga<\/strong><\/span><\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de refrigeraci\u00f3n<\/span><\/td>\n45 kW<\/td>\n5 ~ 8,5 kW<\/td>\n4kW<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

\"solicitar\"<\/a><\/p>\n

Correo electr\u00f3nico: Lilia@lneya.com<\/a><\/strong><\/span>\u00a0 \u00a0 WeChat ID: +8615251628237<\/span>\u00a0 \u00a0 WhatsApp: +86 17851209193<\/a><\/span><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Ventajas de nuestros enfriadores para pruebas de automoci\u00f3n\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0<\/span><\/strong><\/a><\/p>\n

\"\"<\/p>\n